Desde a construción da pista única Taylor Hill de 770 metrostúnele o túnel de dobre vía Victoria de 2.474 metros en vías férreas transportadas por locomotoras de vapor en Gran Bretaña en 1826, construíronse numerosos túneles ferroviarios en países como Gran Bretaña, Estados Unidos e Francia.No século XIX construíronse un total de 11 túneles ferroviarios de máis de 5 quilómetros de lonxitude, entre eles 3 túneles de máis de 10 quilómetros de lonxitude.Entre eles, o máis longo é o túnel ferroviario de Saint Gotha en Suíza, que ten 14998 metros de lonxitude.O túnel ferroviario de Galera en Perú, que foi inaugurado en 1892, ten unha altitude de 4782 metros e actualmente é o túnel ferroviario de ancho estándar máis alto do mundo.Actualmente, o túnel de Fenghuo no ferrocarril Qinghai Tibet en China é o túnel ferroviario de vía única máis alto do mundo a unha altitude.Antes da década de 1860, os túneles foron construídos utilizando métodos de perforación manual e explosión de pó negra.En 1861, durante a construción do túnel ferroviario de Sinis Peak que cruzaba os Alpes, utilizaron por primeira vez perforadoras pneumáticas para rochas en lugar da perforación manual.En 1867, cando se construíu o túnel ferroviario de Hussac nos Estados Unidos, utilizáronse explosivos de nitroglicerina en lugar da pólvora negra, o que desenvolveu aínda máis a tecnoloxía e a velocidade de construción do túnel.
O túnel de Shiqiuling, construído por China entre 1887 e 1889 no ferrocarril de vía estreita de Taipei a Keelung, na provincia de Taiwán, foi o primeiro túnel ferroviario de China, cunha lonxitude de 261 metros.Despois, construíronse algúns túneles en ferrocarrís como Beijing Han, Oriente Medio e Zhengtai.Os catro túneles construídos na sección de Guangou do ferrocarril de Pequín Zhangjiakou foron o primeiro lote de túneles ferroviarios construídos utilizando a propia forza técnica de China.O túnel ferroviario de Badaling máis longo ten 1091 metros de lonxitude e completouse en 1908. Antes de 1950, China só construíra 238 túneles ferroviarios de ancho estándar, cunha extensión total de 89 quilómetros.Desde a década de 1950, o número de construcións de túneles aumentou significativamente.Entre 1950 e 1984 construíronse un total de 4247 túneles ferroviarios de ancho estándar, cunha extensión total de 2014,5 quilómetros, o que o converte nun dos países con máis túneles ferroviarios do mundo.O número de túneles ferroviarios de ancho estándar chineses construídos móstrase na táboa 1 [Número de túneles ferroviarios de ancho estándar chineses construídos].Ademais, China construíu 191 túneles ferroviarios de vía estreita, cunha extensión total de 23 quilómetros.A partir de 1984, China construíra un total de 10 túneles cunha lonxitude de máis de 5 quilómetros (Táboa 2 [Túneles ferroviarios cunha lonxitude de máis de 5 quilómetros en China]), sendo o máis longo o túnel ferroviario de Yimaling do ferrocarril de Jingyuan, que ten 7032 metros de lonxitude.O túnel de dobre vía das montañas Dayao da sección Hengshao do ferrocarril Beijing Guangzhou, de 14,3 km de lonxitude, está en construción.O túnel ferroviario máis alto de China é o túnel ferroviario de Guanjiao no ferrocarril Qinghai Tibet, cunha lonxitude de 4010 metros e unha altitude de 3690 metros.
WhatsApp: +86-13201832718
Hora de publicación: 06-mar-2024
